Jack Miller no se muerde la lengua y lanza una crítica a KTM

Miller critica la falta de avances en KTM y se prepara para su regreso con Yamaha

Jack Miller no se muerde la lengua y lanza una crítica a KTM

Jack Miller ha concluido su paso por KTM con un sentimiento agridulce. Tras dos temporadas en la marca austriaca, el australiano no logró alcanzar las expectativas que tenía en la categoría reina. La falta de evolución técnica en la RC16 y los problemas con el nuevo neumático trasero de Michelin marcaron su año de forma negativa.

Desempeño insatisfactorio

En 2024, Miller terminó el campeonato en la 14ª posición, con solo 87 puntos. Estaba lejos de su compañero de equipo, Brad Binder, quien acabó en el quinto lugar con 217 puntos.

Jack Miller

El australiano solo consiguió un par de quintos puestos como sus mejores resultados, lo que generó frustración en él. A lo largo de la temporada, Miller subrayó que la falta de desarrollo del chasis y las dificultades para adaptarse a los nuevos desafíos fueron determinantes para su bajo rendimiento.

Crítica al estancamiento técnico

El piloto australiano fue claro al explicar que no se sintió cómodo con la moto en ningún momento del año. Este malestar, según él, fue en gran parte resultado de que KTM no desarrolló un nuevo chasis desde Misano 2023. Aunque en 2023 hubo algunos destellos de competitividad, como su victoria parcial en la última carrera en Valencia o sus podios en España y Sachsenring, el 2024 fue un año de constantes luchas sin avances significativos.

“Este año ha sido una lucha. No lo voy a ocultar. Creo que Valencia el año pasado, liderando esa última carrera, fue un buen momento. Este año, con el nuevo neumático, hemos tenido problemas para adaptarnos. Y, obviamente, usar el mismo chasis desde Misano 2023 no ayuda”, comentó Miller, dejando clara su crítica al estancamiento en el desarrollo técnico.

Problemas con el neumático trasero

Uno de los desafíos más grandes que enfrentó KTM en 2024 fue la adaptación al nuevo neumático trasero introducido por Michelin. Este cambio, diseñado para mejorar el rendimiento general, trajo consigo problemas de vibraciones y pérdida de agarre en la RC16, lo que afectó principalmente a Miller. A pesar de que su compañero Binder encontró maneras de mitigar estos problemas, el australiano no logró encontrar el equilibrio necesario para ser rápido sin caer.

Reflexión y frustración

Miller también destacó que su mejor resultado de la temporada, un quinto puesto en Buriram bajo la lluvia, fue más una excepción que una regla. “Mostramos valor en Tailandia, peleando por el podio en condiciones complicadas. Creo que eso describe estos últimos dos años. Nunca me rendí, ni siquiera cuando las cosas iban mal cada dos semanas”, comentó.