La verdad que nadie conocía, Jorge Martín revela los sueldos secretos de los pilotos
Jorge Martín revela las cifras ocultas detrás de las categorías del Mundial de MotoGP y comparte su transformación personal
Jorge Martín, campeón del mundo de MotoGP en 2024, ha decidido romper el silencio sobre un tema poco tratado: las finanzas en el mundo del motociclismo. En diversas entrevistas, el piloto madrileño ha hablado de su experiencia económica a lo largo de su carrera, revelando cifras sorprendentes sobre los sueldos de los pilotos en las diferentes categorías del Mundial.
Moto3: Una categoría con altos costes para los pilotos
A pesar de ser la categoría más baja, Moto3 ya representa una fuente de ingresos para algunos pilotos. Según Jorge Martín, al comenzar su andadura en el Mundial, ganaba entre 30.000 y 40.000 euros al año, además de patrocinadores.
Con solo 17 años, sus ganancias rondaban los 70.000 euros. Sin embargo, señaló que solo un 40% de los pilotos en Moto3 reciben una remuneración, mientras que el 60% restante debe pagar para correr, una situación común en las categorías inferiores.
Moto2: La categoría intermedia con costes elevados
El paso a Moto2, categoría intermedia entre Moto3 y MotoGP, implica un salto económico considerable. En palabras de Martín, el 60% de los pilotos gana dinero, pero un 30-40% sigue pagando para competir.
Los costes de una temporada en Moto2 pueden superar los 400.000 euros, y los pilotos que logran obtener ingresos rondan los 300.000 euros. A pesar de ser una suma considerable, esta cifra no se compara con los sueldos más altos de la élite del motociclismo.
MotoGP: La categoría reina con salarios impresionantes
Una vez en MotoGP, los salarios se disparan. Aunque la mayoría de los pilotos no ganan tanto al principio, el ingreso aumenta significativamente. Martín reveló que los sueldos en esta categoría van desde los 600.000 hasta los 700.000 euros.
Sin embargo, hay pilotos como Jorge Lorenzo que llegaron a ganar hasta 12 millones de euros en algunas temporadas. A pesar de ser una gran suma, Martín recuerda que, al llegar a MotoGP, su principal objetivo era competir, incluso si esto implicaba aceptar una moto sin sueldo.
Lecciones de vida y crecimiento personal
Más allá de las cifras, Jorge Martín también compartió una lección personal. Tras su victoria en Austria y un período de excesos, el piloto reflexionó sobre su comportamiento. En una noche de fiesta, al recibir una enorme factura, Martín se dio cuenta de que había perdido el rumbo. A partir de ese momento, cambió su estilo de vida, regresando a sus raíces y enfocándose nuevamente en su carrera. Su pareja, María, ha sido una pieza clave en su estabilidad emocional.