Marc Márquez hace saltar por los aires en Sachsenring el poderío de Bagnaia y no es el único

Que esta moto que ha presentado hasta la fecha Honda en el Mundial, una marca que solo tiene a dos de sus cuatro pilotos y que viene de una debacle mayúscula en Mugello, genere pánico este fin de semana a la todopoderosa Ducati Desmosedici GP23 de Francesco Pecco Bagnaia nos indica el poder que el 93 todavía ejerce sobre el resto del paddock. No es que Ducati no sea favorita, es que el campeón del mundo italiano, pese a los déficits del ala dorada, sigue mirando con recelo al ocho veces campeón del mundo.

Hay un motivo, de peso

Hay un motivo para que Bagnaia en rueda de prensa previa a la carrera hablara de Marc Márquez como el favorito en Sachsenring pese a todo y todos: el ilerdense siempre ha ganado en la categoría reina cuando ha corrido en el Gran Premio de Alemania. Teniendo en cuenta que son ocho las veces que Márquez ha competido en el trazado germano, la condición de su porcentaje de victorias es abrumador: 100%.

“Considerando el historial en este circuito, Marc sin duda tiene más posibilidades que otros. Cuando volvió en 2021 ganó aquí. Fue una carrera en la que demostró que era competitivo. Así que para mí el principal contendiente en este circuito será Marc”, dijo en rueda de prensa el número uno de Borgo Panigale. En las primeras tomas de contacto al cierre de esta edición, solo Zarco le quitaba la razón al turinés. Ahora bien, Honda está en mínimos históricos, Márquez va al límite por ello y suele caerse, de modo que este envío de presión del transalpino al de Cervera es poco entendible.

KTM se apunta 

A efectos del Campeonato del Mundo, es decir, lo que indica la clasificación, Brad Binder y su KTM son las únicas alternativas reales a Ducati y el reinado de sus pilotos, sobre todo Bagnaia, y por tanto las palabras de su mejor hombre con respecto a la cita hacen que pongamos especial atención a su participación. “Por la forma en que funciona nuestra moto, podemos ser increíblemente competitivos aquí. Está claro que tuvimos problemas en Mugello cuando las cosas fluían más”, dijo el de Potchefstroom.