Marc Márquez tiene dos fechas clave y Moto GP hace temblar a la F1

Puede que ahora mismo existan dos importantes incógnitas sobre la mesa del nuevo Mundial de 2022 en la categoría reina del motociclismo, la primera es esa que trata de responder a la cuestión de cuándo estará disponible Marc Márquez y si lo hará con todas las garantías para ser competitivo. La otra tiene que ver con la respuesta de los pilotos ante un Mundial que gana en protagonistas, en carreras y en componentes mecánicos y aerodinámicos; donde sin duda esta temporada las motos se acercan a la Fórmula 1.

Así lo cree un campeón del mundo como Casey Stoner, que se ha quejado recientemente sobre el aumento de los costes con respecto a etapas anteriores, así como el efecto que esto tendrá sobre las carreras. Sobre ello, comentó en Motorsport que “estamos tratando de hacer las cosas más rentables, y aun así uno de los elementos que tenemos ahora va a transformar esto en la F1 y los costes se van por las nubes”. El australiano fue a más argumentando que “me gustaría que algunas piezas desaparecieran. También en lo que respecta a la electrónica, creo que debe haber una gran reducción”. Y este asunto de Stoner tiene una implicación directa en Moto GP como la hemos conocido hasta el momento y, por ende, en el espectáculo. “Necesitamos dar un paso atrás. Quiero verlos derrapar, quiero ver a la gente luchar con el agarre”, certificó.

Más largo, más exigente

2022 será más intenso, más largo y por tanto más exigente, quizá por eso Honda y Márquez se estén tomando su tiempo, pero ya no hay mucho margen. Es más, hay dos fechas que el 93 no puede perderse si quiere tener opciones de algo parecido a luchar por el título, como son Sepang, del 31 de enero al 6 de febrero, y Mandalika, del 11 al 13 de febrero, los últimos test de pretemporada y posiblemente los instantes de las presentaciones de todos los equipos. 

Tengan en cuenta que el Mundial que está por arrancar lo hará el 6 de marzo, en Qatar, para luego seguir su curso el día 20 de ese mes en Indonesia, con Argentina (de nuevo en el circuito) y Austin llamando directamente a las puertas posteriores; por lo que Márquez debe empezar a recortar el tiempo de prueba que ya le llevan el resto de pilotos.