Sorpresa en Ducati y KTM antes de Jerez con Pedro Acosta y Marc Márquez: nuevo contrato y moto 'top'
Marc Márquez incendia Jerez con su anuncio y Jorge Martín replica: vía libre a la guerra en Ducati
Revelada la diferencia entre Quartararo y Marc Márquez: Yamaha lo desvela y dolerá mucho a Honda
Comparado con Marc Márquez y Valentino Rossi: es la revelación del año y el 93 ya lo ve campeón
Marc Márquez ya proyecta sus compañeros en 2025: Pedro Acosta y Maverick Viñales se suman a Bagnaia
Marc Márquez y Martín no esperaban este rival en Ducati: Bagnaia, muy atento a su futuro compañero
Jerez revelará un punto más de Marc Márquez y Pedro Acosta, uno que toca a Rossi y asusta a Bagnaia
Lorenzo dispara al pecho de Jorge Martín y Bagnaia por Marc Márquez y Dall’Igna le da la razón
Primer toque serio de Ducati a Bagnaia, guiño a Marc Márquez e increíble revés de Acosta y Viñales
Márquez reacciona, impulso clave con Viñales de fondo y Bagnaia se revuelve, ataque feroz a Ducati
Ojo, Márquez y Jorge Martín se la juegan a Bagnaia, revés en Ducati y Acosta y Viñales hacen sangre
Ducati confirma la peor noticia con Marc Márquez: desastre en COTA y récord legendario de Viñales
Bagnaia confirma que el lío no será solo con Marc Márquez: un rival sorpresa se une a Jorge Martín
Arranca Las Américas con grave acusación a Bagnaia por Portimao, indignará y cabreará a Marc Márquez
La guerra de Martín, Márquez y Bagnaia no es nada comparado con esto de Yamaha, Ducati y Rossi
COTA se calienta, guiño de Ducati a Jorge Martín y Lorenzo lo dice: Márquez a KTM y dúo de leyenda
Bastianini mete miedo a Bagnaia con la novedad de Márquez y problemas serios del amigo de Rossi
Ducati planta a KTM y Acosta por Quartararo: Márquez ya gana, palo gordo a Bagnaia y Jorge Martín
Después de Quartararo, Yamaha abre la puerta a Jorge Martín y dejaría vía libre a Márquez en Ducati
Espargaró y Marc Márquez se salvan del peor rival en Aprilia y Ducati: firma y notición de Yamaha
Viñales y Miller dan una victoria clave a Marc Márquez y Ducati para los pies a Valentino Rossi
A Valentino Rossi le suena, bestial fricción de Marc Márquez con Bagnaia que calienta más COTA
Desvelado el plan de KTM, Red Bull y Rossi con Márquez, Pedro Acosta lanza el guiño y Ducati lo teme
Asusta el paso al frente clave de Gresini y Marc Márquez en COTA y Ducati ya raja contra Bastianini
A Bagnaia le cae con Márquez la bala de Valentino Rossi y Ducati calienta más el otro asiento 2025
Johann Zarco confirma a Marc Márquez lo que Ducati esperaba: en 2025, no habrá regreso a Honda
La crisis de Yamaha salpica a Valentino Rossi y acabaría con dos rivales directos de Marc Márquez
MotoGP es la actual denominación común de la categoría reina dentro del Campeonato Mundial de Velocidad. Está considerada la máxima competición dentro de la categoría del motociclismo de velocidad.
La primera competición de la conocida a día de hoy como categoría MotoGP fue en 1949 bajo el nombre de “500cc”. Se trataba de las motos de mayor cilindrada y potencia. Ya en el año 2002 la categoría reina de motos cambiaba de nombre, pasando a llamarse definitivamente MotoGP.
El año 2002 trajo muchos cambios en la categoría reina del Campeonato Mundial de Velocidad, no solo en el nombre si no también en la cilindrada y formato de los motores. La categoría reina se caracterizaba hasta dicho año por usar motores de dos tiempos con una cilindrada de 500cc. Éstos, además, convivieron durante dicho año con otros motores, en este caso de cuatro tiempos y con cilindrada de 990cc. Así, rápidamente se marcó la diferencia haciendo que en 2003 desaparecieran todos los motores de dos tiempos y se diera paso definitivamente a los motores de 4 tiempos. Este gran paso hizo que se consiguiera mayor eficiencia, rendimiento y además menor contaminación.
Sin embargo, la normativa volvió a cambiar cuando la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) redujo el cubicaje a 800cc en el año 2007. En la actualidad, tras otro cambio en 2012, la cilindrada máxima para la categoría reina es de 1000cc
A nivel de estructura, MotoGP está compuesta por 22 pilotos repartidos en 11 equipos, lo que hacen que cada escuadra está representada con 2 pilotos en la parrilla. Los fabricantes que tienen presencia en esta categoría reina son Ducati, Yamaha, Honda, KTM, Aprilia y Suzuki. En cuanto a su celebración, la temporada comienza en marzo y finaliza en noviembre, lo que conlleva un total de 19 circuitos repartidos por todo el mundo.
Además de MotoGP, el Campeonato Mundial de Motociclismo está compuesto por dos categorías más. Por un lado está Moto3, que es la categoría de menor cilindrada (cuatro tiempos y 250cc). Está pensada especialmente para dar una oportunidad a que los jóvenes y prometedores pilotos puedan despuntar y mostrar su talento. Por otro lado se encuentra Moto2, que es la categoría de cilindrada intermedia entre MotoGP y Moto3. Cuenta con motores cuatro tiempos de 600cc y es el escalón previo a la categoría reina. Ahí es donde los pilotos con mayor bagaje en un futuro no muy lejano ya luchan por ser los mejores y hacerse un sitio dentro de la categoría reina.